Зупинка роботи портів Великої Одеси внаслідок російських атак наприкінці липня – на початку серпня 2026 року поставила під загрозу морський експорт української залізорудної продукції. Після припинення заходу суден до українських портів 22 липня судновласники почали скасовувати рейси, а одне із суден із продукцією Ferrexpo було пошкоджене російськими безпілотниками, загинув член екіпажу.
Ескалація кризи: ключові дати
3 серпня Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат, який належить Ferrexpo, планував призупинити роботу через неможливість відвантажувати продукцію та підвищення урядом вантажних тарифів Укрзалізниці. 5 серпня швейцарська компанія Ferrexpo повідомила про тимчасове призупинення виробництва в Україні, назвавши причиною воєнні ризики. Південний ГЗК у Кривому Розі на Дніпропетровщині розпочав процес призупинення видобутку та тимчасового зменшення обсягів роботи.
Масштаб загрози та перспективи
У першому півріччі морем відвантажувалося близько 50% української залізорудної продукції, орієнтовно 1 млн тонн на місяць, насамперед поставки концентрату до Китаю. Під ризиком опинилася половина українського експорту залізорудної продукції, а випуск у секторі може впасти на 40%. Лише через скорочення експорту Україна може втрачати $60–70 млн валютної виручки щомісяця, або $700–800 млн на рік. Після відкриття морського коридору у 2023 році знадобилося щонайменше 3–4 місяці від початку тестових проходів суден, тому швидкого відновлення експерти не очікують.
Залишити відповідь